2019线路职鉴高级工模拟

作者: admin , 发布日期: 2019-03-29 21:41, 已浏览: 672 次, 已答卷: 46 次, 您已完成 43 次答卷

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1#
 
19.辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。 (2.0 分)
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127.在电气化铁路区段进行线路设备大修时,为了改善既有线路坡度,应适当调整接触网高度。 (2.0 分)
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32.允许速度不超过160km/h的线路,在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修,按实际锁定轨温()进行作业。 (2.0 分)
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79.道床辅设的是I型混凝土枕时,中部道床应掏空,其顶面低于枕底不得小于20mm,长度应为(),II型和III型混凝土枕中部道床可不掏空,但应保持疏松。 (2.0 分)
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24.在线路上垫入或撤出冻害垫板,在除到发线以外其他站线上,顺坡长度一般为冻起高度的()。 (2.0 分)
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32.道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他线上10mm时,应及时进行修理或更换。 (2.0 分)
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102.起道作业收工时,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰,允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。 (2.0 分)
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195.钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。 (2.0 分)
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34.道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时,应及时修理或更换。 (2.0 分)
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46.回填道床时,II、III型混凝土轨枕枕盒内中间400mm必须掏空,应低于枕底25mm。 (2.0 分)
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115.采用分开式扣件的木枕线路、道岔,如无爬行时,可安装防爬设备。 (2.0 分)
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95.无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。 (2.0 分)
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74.全区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。 (2.0 分)
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45.允许速度不超过160km/h的线路,钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时,应判为()。 (2.0 分)
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70.在轨条就位或轨条拉伸到位前,应立即对位移观测桩进行标记。标记应明显、耐久、可靠。 (2.0 分)
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18.为了保持道岔连接曲线圆顺,当正矢超限时,必须及时整正。 (2.0 分)
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137.允许速度Vm答案:Ax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值:轨距为+2,一2mm,水平为(),高低为3mm,轨向(直线)为3mm。 (2.0 分)
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161.钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。 (2.0 分)
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37.允许速度不超过160km/h的线路,混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路,当实际锁定轨温减()以下时,伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 (2.0 分)
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58.平交道口铺面范围内,不准设置钢轨接头。 (2.0 分)
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7.尖轨动程应保证在尖轨扳开后车轮对尖轨工作边不发生挤压。 (2.0 分)
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89.尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后,尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。 (2.0 分)
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149.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()。 (2.0 分)
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13.在直线上顺坡的超高,有缓和曲线时不得大于() (2.0 分)
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105.线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()。 (2.0 分)
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l5.设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时,是以直股基本轨为基准方向,用支距法来进行的。 (2.0 分)
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147.道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于40。 (2.0 分)
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11.整铸式辙叉坚固耐用,稳定性好,强度高,维修工作量少,零件少,安装方便。 (2.0 分)
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76.根据需要,在通向道口、距道口最外股钢轨()处的道路右侧,应设置道口自动信号机。 (2.0 分)
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18.垫砟起道时,一次垫入的厚度不得超过()。 (2.0 分)
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21.线路爬行量超过()时,应对轨缝进行调整。 (2.0 分)
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194.固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺,尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边,应打磨整修。 (2.0 分)
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91.预告信号机与主体信号机距离不小于800m。 (2.0 分)
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129.75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床,线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt,中修周期为350~400Mt,维修周期为()。 (2.0 分)
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l51.160km/h≥允许速度Vm答案:Ax>120km/h的正线道岔,轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值:轨距为+4,一2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向为()。 (2.0 分)
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104.日常应全面掌握线路状态,根据线路动静态检查、设备病害和其他质量情况,安排经常保养和临时补修。 (2.0 分)
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96.线路上的钢轨疲劳伤损,轨型不符合要求,不能满足铁路运输需要时,必须进行线路大修。 (2.0 分)
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182.无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。 (2.0 分)
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120.大型养路机械在无缝线路地段作业时,一次起道量在31~50mm,一次拨道量在11~20mm时,作业轨温不得超过实际锁定轨温()。 (2.0 分)
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191.使用大型养路机械在无缝线路地段作业,封锁线路应避开高温时段。 (2.0 分)
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92.速度大于120km/h地段轨面擦伤深度超过2mm为重伤。 (2.0 分)
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l52.线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定,并保持完整、位置正确、标志鲜明。 (2.0 分)
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99.当大型养路机械维修不能覆盖时,由工务段按检修分开的原则组织综合维修和质量验收。 (2.0 分)
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71.允许速度大于160km/h的线路,铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm,其他线路不得小于()。 (2.0 分)
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55.跨度在25m及以上的桥梁,桥上线路应设置上拱度。设置时,应特别注意使钢梁两端线路的衔接平顺。 (2.0 分)
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26.冻害垫板作业,垫入顺垫板总厚度不得超过()。 (2.0 分)
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11.设以为接头轨枕间距,易为中部轨枕间距,C为接头与中部轨枕过渡间距,A、B、答案:C的大小关系是()。 (2.0 分)
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49.铝热焊缝距轨枕边不得小寸40mm。 (2.0 分)
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193.道岔维修应使用人工捣固,加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。 (2.0 分)
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117.捣固车一次拨道量不宜超过(),曲线地段上挑、下压量应尽量接近,每次作业后应进行道床动力稳定。 (2.0 分)
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总分:100分 及格:80分 时间:30分钟
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