动车模拟规章题库--2019年

作者: admin , 发布日期: 2019-09-04 17:24, 已浏览: 612 次, 已答卷: 3 次, 您已完成 2 次答卷

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28.司机发现列车发生火灾、爆炸或接到列车发生火灾、爆炸的通知及报警时,须立即( )停车地点应尽量避开长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点)。 (2.0 分)
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2#
 
62.列车进站停车时,司机按机车停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。( ) (2.0 分)
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3#
 
124.司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160 km/h及以下调度命令已发布的口头指示登顶作业动车组列车为司机通知随车机械师登顶作业)。( ) (2.0 分)
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4#
 
22.动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-3级列控系统最高允许速度为( )km/h。 (2.0 分)
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5#
 
35.白马山线路所至济南站上行线停用基本闭塞法行车时,白马山线路所发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。 (2.0 分)
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6#
 
19.动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后,司机转换冗余切换开关开关不在司机室时,司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备断电( )s后重新启动。 (2.0 分)
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7#
 
118.《济局行规》158条:司机在运行中发现临线接触网上挂有异物时,如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车,车站值班员列车调度员)应立即通知邻线尚未经过该地点的首列列车司机注意运行并观察故障地点前后2km范围接触网状态,瞭望条件不良时可适当降低运行速度。( ) (2.0 分)
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8#
 
84..CRH3C、CRH380BL)及CRH384CL型动车组制动试验前,确认列车空气制动处于缓解状态确认ATP没有施加制动,如ATP输出制动时,隔离ATP或转换模式)。( ) (2.0 分)
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9#
 
119.《中国铁路济南局集团有限公司非正常情况下机务行车应急处理办法》24条:列车运行中,司机发现接触网网压异常、自动降弓,须立即断开主断路器并停车网压异常还应降弓)。报告车站值班员列车调度员)停车地点公里标、停车原因和故障地点公里标,停车后按规定组织做好列车防溜、防护。( ) (2.0 分)
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10#
 
91.司机在调车作业中应做到:负责操纵动车组机车、自轮运转特种设备),做好整备,保证机车、自轮运转特种设备质量良好。( ) (2.0 分)
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11#
 
25.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,列车调度员发布调度命令。司机根据调度命令,在动车组列车运行方向折返)前端操作,列车改按隔离模式返回,运行速度不得超过( )km/h。 (2.0 分)
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12#
 
24.动车组列车退行时,改按( )模式退行。 (2.0 分)
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13#
 
20.区间通过信号机闭塞分区非列车占用红光带)故障暂时无法修复,列车恢复运行时,司机在该闭塞分区通过信号机区间信号标志牌)前停车等候( )min后,以遇到障碍能随时停车的速度,动车组列车最高不超过40 km/h,越过该闭塞分区,按次一通过信号机显示列控车载设备显示)运行。 (2.0 分)
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14#
 
130.动车组调车作业时,司机应在运行方向的前端操作,前方进路的确认由司机负责。( ) (2.0 分)
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15#
 
63.如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时,由机械师通知列车工作人员手动开关车门。( ) (2.0 分)
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16#
 
89.动车段所)设动车组地勤司机,负责动车组在动车段所)内调车、试运行等调移动车组的作业。( ) (2.0 分)
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17#
 
125.调车作业时,应使用机车综合无线通信设备、调度台车站)FAS终端或注册的GSM-R手持终端进行联系。( ) (2.0 分)
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18#
 
26.运行途中列车司机发现晃车时,应立即( )并向列车调度员车站值班员)报告晃车地点及晃车时列车运行速度,待本列无异常状况后恢复常速运行。 (2.0 分)
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19#
 
103.《十必停》:发现机车火情,列车火灾或爆炸时停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等,选择便于旅客疏散的地点)必须立即采取停车措施。( ) (2.0 分)
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20#
 
85.CRH3C、CRH380BL)及CRH385CL型动车组制动试验前,确认ASC设置为关闭,故障面板上各环路故障开关在正常位置。( ) (2.0 分)
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21#
 
93..动车组、路用列车及机车、自轮运转特种设备需转线时,司机根据需要向动车所调度员车站值班员或车务应急值守人员)提出申请。( ) (2.0 分)
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22#
 
96.《十必停》: 遇行人挡道、障碍物,发生碰撞异物或机车异常晃动、震动,听到异音、异响时必须立即采取停车措施。( ) (2.0 分)
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23#
 
94.动车段所)调车工作的计划编制及下达办法由动车段规定。( ) (2.0 分)
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24#
 
120.《中国铁路济南局集团有限公司非正常情况下机务行车应急处理办法》24条: 发生弓网故障时,需登顶作业时,司机向车站值班员列车调度员)提出申请;登顶前,须由供电段办理停电、验电、装设可靠的接地线,并在接到接触网已停电准许登顶作业的调度命令后,司机亲自验电、挂好随车接地线,方准登顶作业。作业完了,司机须立即报告车站值班员列车调度员)。( ) (2.0 分)
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25#
 
114.《中国铁路济南局集团有限公司非正常情况下机务行车应急处理办法》:电力机车停在“电力机车禁停标”区域时停车后立即降弓,制动保压防溜,汇报车站值班员列车调度员),请求救援。( ) (2.0 分)
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26#
 
111.《中国铁路济南局集团有限公司电力机车禁停标管理办法》:电力机车禁停标所标示的禁停区域应为该锚段关节电分段两端所设电力机车禁停标之间的距离。 XXm表示每组作为电分段的锚段关节处设置两禁停标的间距,该距离范围内禁止电力机车动车组)受电弓停留。( ) (2.0 分)
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27#
 
17.列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取( )措施。 (2.0 分)
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28#
 
36.动车组列车在区间被迫停车请求救援时,尽量在分相断电标前不少于( )m处或过分相后停车。 (2.0 分)
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29#
 
48.动车组列车使用紧急制动停车后,开车前需进行简略制动试验。( ) (2.0 分)
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30#
 
79.列车冒进进站接车进路)信号机时,列车调度员车站控制时为车站值班员)在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机进站。(
(2.0 分)
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110.《普速技规》:电力机车禁停标,设在站场、区间接触网锚段关节式电分段两端,电力机车动车组)在该标志提示的禁停区域内不得停留。( ) (2.0 分)
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32#
 
5.基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为( )方式运行。 (2.0 分)
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33#
 
33.正常情况下,增加或减少牵引力、制动力时,主控牵引或制动)手柄应( )进行。 (2.0 分)
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34#
 
81.列车运行中碰撞异物影响行车安全,经检查列车可以继续运行时,恢复运行动车组列车按随车机械师的要求运行),司机向列车调度员报告检查情况。( ) (2.0 分)
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107.《十必停》:发现火炬、拦截信号时不需要立即采取停车措施。( ) (2.0 分)
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14.动车组列车按隔离模式运行时,运行速度不超过( )km/h。 (2.0 分)
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2.两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责( ),司机确认。 (2.0 分)
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21.列车在运行途中,因不明原因降弓,司机应立即切断主断路器并停车,同时查看降弓地点( )。 (2.0 分)
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112.《中国铁路济南局集团有限公司电力机车禁停标管理办法》:电力机车动车组)司机在运行中应加强瞭望、合理操纵列车,停车时严禁将工作受电弓停置于电力机车禁停标所示区域内。遇恶劣天气、设备故障等突发情况电力机车动车组)被迫停车,工作受电弓位于禁停区域内时,司机要立即降下受电弓,并报告车站值班员列车调度员),车站值班员报告列车调度员。停车原因消除后,司机确认非工作受电弓位置,按照相关规定办理。( ) (2.0 分)
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40#
 
67.动车组列车在CTCS-2级区段与CTCS-0/1级区段级间自动转换失败时,司机应立即报告列车调度员车站值班员),由CTCS-2级区段向CTCS-0/1级区段运行时,停车后根据调度命令自动转换。( ) (2.0 分)
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73..动车组无动力停留时,有停放制动装置的动车组,由司机负责将动车组处于停放制动状态。( ) (2.0 分)
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95.《十必停》:发现网压突然为零或自动降弓时必须立即采取停车措施。( ) (2.0 分)
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43#
 
123.需登顶作业时,列车调度员还应通知该供电臂内的列车停车并降弓,与供电调度员办理接触网停电手续,得到供电调度员接触网已停电的通知后,发布准许登顶作业的调度命令。( ) (2.0 分)
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44#
 
61.动车组列车改按LKJ方式运行需将列控车载设备隔离时,列车调度员需发布改按LKJ方式行车和隔离列控车载设备的调度命令。( ) (2.0 分)
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45#
 
34.济南站至白马山线路所下行线停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车时,济南站发车时,列车占用区间的行车凭证为( )。 (2.0 分)
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46#
 
101.《十必停》:发现列车制动力不足,初步判断折角塞门关闭时必须立即采取停车措施。( ) (2.0 分)
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47#
 
12.引导接车时,动车组列车以不超过( )km/h速度进站,并做好随时停车的准备。 (2.0 分)
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48#
 
83.向封锁区间发出救援动车组时,不办理行车闭塞手续,以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。( ) (2.0 分)
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49#
 
55.动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行须向司机发布调度命令。( ) (2.0 分)
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50#
 
56.准许列车越过故障的进站、出站、进路信号机或线路所通过信号机能开放引导信号时除外)须向司机发布调度命令。( ) (2.0 分)
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